2019年中國叉車行業(yè)需求現(xiàn)狀，電動叉車將會是未來發(fā)展趨勢，叉車作為物流機械化系統(tǒng)的重要設(shè)備，在實現(xiàn)裝卸、搬運機械化，減輕勞動強度，提高工作效率，提高倉庫利用率等方面發(fā)揮著重要的作用。經(jīng)過近百年的發(fā)展，時至今日叉車的種類已經(jīng)非常豐富。按照不同的分類方法，目前可將叉車做如下分類：

　　

　　叉車行業(yè)下游需求分析，叉車作為工業(yè)車輛中最重要的一種，在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演重要角色，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行成件貨物的裝卸搬運工作。叉車的下游應(yīng)用行業(yè)十分廣泛，制造業(yè)和物流業(yè)的對叉車需求最大，從我國叉車分行業(yè)的銷售情況來看，交通運輸業(yè)約占21.2%，電氣機械業(yè)約占21%，汽車行業(yè)約占9.6%。長沙叉車選我們宇力叉車，長沙宇力機電有限公司成立2005年是一家專業(yè)銷售倉儲物流搬運設(shè)備，是湖南領(lǐng)先的倉儲物流設(shè)備集成供應(yīng)及售后服務(wù)商，湖南省較具競爭力的倉儲搬運設(shè)備解決方案提供商。我公司可按照客戶的不同需求，專業(yè)定制各種非標準叉車，堆高車，平臺車等設(shè)備，為企業(yè)打造最適合的物流倉儲方案，實現(xiàn)時間，空間，效益的最大化利用。我們的官網(wǎng)是dsfjkd.com。

　　

　　物流行業(yè)作為叉車應(yīng)用的重要下游領(lǐng)域之一，或為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。2000年以來，我國全社會物流總額逐漸從高速增長向平穩(wěn)增長轉(zhuǎn)變。2009年物流業(yè)正式列入國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃，標志著我國物流業(yè)進入規(guī)范和快速發(fā)展的新時代。根據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù)，2019年上半年，全國社會物流總額為139.5萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速比上年同期回落0.8個百分點，比一季度回落0.3個百分點。

　　

　　全球叉車銷量形勢，2010年以來全球叉車銷量復(fù)合增速10%+，行業(yè)逐漸步入存量時代。2010-2017年，全球叉車銷量由74萬輛增加至133萬輛，增速中樞為10%左右，預(yù)計到2018年全球叉車銷量將達145萬臺。區(qū)域分布主要集中于中國、美洲及歐洲地區(qū)，這些國家和地區(qū)的叉車市場已經(jīng)發(fā)展相對成熟，是全球保有量最大的三個市場。

　　

　　盡管近幾年叉車的銷量增速有所放緩，但并不代表市場對叉車的需求在減弱。叉車的銷量與其現(xiàn)有保有量、企業(yè)生產(chǎn)量以及全社會物流總額增速息息相關(guān)。在我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，市場對叉車的需求有增無減，尤其是對節(jié)能環(huán)保的電動叉車需求更大。根據(jù)工程機械行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年中國叉車銷量為59.7萬臺，2019年1-8月中國叉車銷量達40.1萬臺。

　　

　　"國四"標準有望于2020年落地，叉車電動化加速演繹。中國自2016年4月起開始實施"國三"，目前市面上流動的內(nèi)燃叉車多是非道路移動機械排放標準的第II階段和第III階段，只有極少數(shù)城市執(zhí)行了國四階段標準。伴隨非道路移動機械監(jiān)管力度的加強，高排放、高耗能的傳統(tǒng)叉車有望被加速淘汰。

　　

　　叉車細分市場銷量，目前我國叉車主要類型有電動乘駕式叉車、電動步行式叉車、內(nèi)燃平衡重式叉車等類型，工程機械協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月我國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量21.6萬臺，電動步行式叉車銷量13.9萬臺，電動平衡重乘駕式叉車銷量4萬臺，電動乘駕式叉車銷量6195臺。電動乘駕式叉車，2018年電動乘駕式倉儲叉車銷售量是12088臺，與2017年的10247臺相比，增長17.97%，2019年1-8月我國電動乘駕式叉車累計銷量6195臺。

　　

　　中國叉車行業(yè)競爭格局分析，國內(nèi)叉車行業(yè)雙寡頭格局清晰，安徽合力和杭叉集團占行業(yè)銷量四成以上。2013年至今，合力與杭叉一直位居叉車行業(yè)前兩名，合力市占率在22%-23%之間小幅波動，2018年安徽合力實現(xiàn)叉車銷量132649臺，杭叉集團實現(xiàn)叉車銷量125000臺。

　　

　　叉車行業(yè)未來前景展望，進入到21世紀后，我國叉車在設(shè)計、制造水平方面都有了迅速的提升，叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但隨之而來的是日益激烈的行業(yè)競爭。無疑，只有更先進穩(wěn)定的性能，更合理經(jīng)濟的能耗，更舒適人性的操控，才能使產(chǎn)品更具競爭力?？v觀全球叉車市場，未來的叉車行業(yè)將會呈現(xiàn)出下列發(fā)展趨勢：

　　

　　節(jié)能環(huán)保，節(jié)約能源、保護環(huán)境，是維護地球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的必要舉措，是社會各行業(yè)需要思考和踐行的課題，叉車行業(yè)同樣如此。內(nèi)燃叉車具有功率大、應(yīng)用廣等優(yōu)勢，但其排放量大、對環(huán)境污染大，未來使用的比例將會逐漸縮小。而更符合節(jié)能環(huán)保需求的電動叉車的應(yīng)用，必會進一步增大。未來國家提出加快推動環(huán)保清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將有助于叉車行業(yè)向著更加環(huán)保的方向發(fā)展，因此電動叉車將會是未來叉車發(fā)展的趨勢。

　　

　　產(chǎn)品系列化，在日趨激烈的市場競爭中，通過產(chǎn)品系列化，減少產(chǎn)品種類，既可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本，提高設(shè)計質(zhì)量，減少產(chǎn)品開發(fā)的風險；又可以降低生產(chǎn)成本、縮短研制周期，加快更新?lián)Q代。另外，系列化的產(chǎn)品有較高的結(jié)構(gòu)相似性和零部件通用性，對產(chǎn)品的售后維修也有積極的幫助。因此，產(chǎn)品系列化能夠用較少品種的產(chǎn)品滿足市場較大范圍的需求，是叉車行業(yè)發(fā)展的又一趨勢。

　　

　　人機工程將得到更多的重視，隨著叉車設(shè)計水平的不斷提高，除了叉車本身的性能指標外，將更多的考慮人機工程在叉車設(shè)計中的體現(xiàn)。通過更為合理的外形設(shè)計、駕駛室操作按鈕的合理布置、駕駛員座椅的優(yōu)化設(shè)計等方面，整體提高操縱的舒適性和準確性，進而提高作業(yè)效率。